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29 febrero 2012 3 29 /02 /febrero /2012 08:41

Hoy día los anuncios nos atiborran de mentiras e historias extrañas. Este anuncio del nuevo Peugeot 208 apela a la comedia, y se agradece XD.

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24 junio 2011 5 24 /06 /junio /2011 19:31

Las multas de tráfico se pueden pagar por internet, correo o en el Banco Santander pero, ¿cómo se puede pagar menos? En caso que no se quiera recurrir la multa, puede pagarse antes de cierto plazo de tiempo y optar así a una reducción del 30 o 50% del coste. Si quieres saber cuándo tienes que pagar para ahorrar, sigue leyendo.

Multas anteriores el 25 de mayo de 2010

Si la fecha de la multa es anterior al 25 de mayo de 2010 se puede restar hasta un 30% del valor total si se paga en un plazo de 30 días naturales, es decir, 30 días exactos desde el momento en que el Agente ha formulado la denuncia, contando también los días festivos.

Sin embargo, cuando se paga la multa con esta reducción se termina el procedimiento y se renuncia a alegrar, es decir, la multa no se podrá recurrir de ninguna forma.

Para acceder a esta reducción, no es necesario pagar de ninguna forma especial así que se puede hacer por internet, por teléfono con tarjeta de crédito, por banco o por Correos.

Sin embargo, a causa de la imposición del carnet por puntos, hay una nueva normativa vigente, que se expondrá a continuación., con sus beneficios y pérdidas.

Multas posteriores al 25 de mayo de 2010 (incluido)

Una multa posterior al 25 de mayo del 2010 (este día incluido) puede obtener una reducción del 50% del total si se paga antes de 20 días naturales, es decir, como se ha dicho anteriormente, si se paga antes de que hayan pasado 20 días desde el momento en el que el agente la ha puesto, incluidos días festivos.

Se puede pagar, como en el caso anterior, por internet o teléfono con tarjeta de crédito, por banco o por Correo.

Sin embargo, efectuar este pago significa que el proceso termina y se renuncia a alegar o a recurrir dicha multa. El hecho de recurrir, por cierto, debe ser prioritario pues en ocasiones puede ser más beneficioso observar si cabe la posibilidad de recurrir.

Si la multa quitaba puntos, además, estos se pueden recuperar pagando en este plazo, cosa que vale la pena si eran muchos o si quedan pocos en el carnet. Los puntos se recuperan al día siguiente.

La sociedad del conocimiento necesita aparcamientos

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30 abril 2011 6 30 /04 /abril /2011 06:18

 

Para los que dicen "Esto lo hago yo y me sale gratis" se exponen a continuación unas sencillas normas para reparar una avería que simplificarán el trabajo y ayudarán a no perder piezas u olvidar como van ciertas cosas.

  • Localizar la avería. Antes de tocar nada, asegúrate de saber exactamente dónde está la avería y reflexionar sobre ella para determinarla con mayor exactitud.
  • Estudiar el mecanismo a desmontar. Si ya has desmontado el mecanismo antes, no hay problema, pero si nunca lo has hecho observa con atención el susodicho y piensa como puedes desmontarlo y volverlo a montar en orden y sin dañar nada. Apúntate los pasos en un papel o hazle una foto por si olvidas algo.

.- Desmontar lo mínimo. Es útil saber observar y pensar una forma de desmontar el mecanismo quitando el mínimo número de piezas posibles; así evitarás complicaciones cuando tengas que volver a montarlo todo.

  • Marcas para el montaje. A veces una pieza tiene que estar en una posición determinada así que lo mejor es marcarla con una escarpa o un objeto cortante para evitar que se borre.
  • El orden ante todo. Como ya se ha dicho antes, recuerda (o apunta) el orden de las piezas y, cuando no las tengas en la mano, ponlas en un sitio donde no se pierdan. Por ejemplo, guarda cada tornillo con su tuerca.
  • No uses una sartén para hornear un pavo. Usa en cada caso la herramienta adecuada. Una llave demasiado grande o un destornillador demasiado pequeño pueden dañar las tuercas o tornillos. No desperdicies tiempo en intentar hacer caber una tuerca del 21 en una llave de 19. El buen estado de las herramientas es un factor muy importante, ya que una herramienta deteriorada no encajará tan bien como una en buen estado.
  • El antes igual que el después. Cuando vuelvas a montar el mecanismo, no intentes modificarlo en un vano intento de simplificarlo o mejorarlo. Si está hecho así por algo es, déjalo igual que antes. Aquí no vale eso de que ahora me sobra un tornillo o una tuerca.
  • Montajes provisionales. Ciertos mecanismos del motor permiten un montaje provisional o "apaño" hasta la reparación definitiva. Si no tienes el equipo adecuado, puedes hacer el apaño hasta llegar al taller, no hasta la India. Si no se repara adecuadamente, una avería pequeña puede derivar a una mayor.

¡Manos a la obra!

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